港口岸电推广工程之二(低压港口岸电)

时间:2016-12-07

()技术简介

1.技术原理

港口岸电又叫船舶岸电,是指在船舶停靠码头期间,不再采用船上辅机燃油发电,改为由码头提供的供电系统为船舶供电的替代技术。低压港口供电方式是:将码头电网10KV50Hz高压电源变频、变压转换为450/(400)V60Hz/50Hz低压电源,直接接入船上受电设备使用。


2.技术特点

避免了船舶改造,投资较低,实现“零排放”,消除噪音污染。

3.适用范围

港口码头,满足停泊船只的照明、通信、空调、水泵等的用电需求。码头岸电系统容量在1MVA以下,可采用低压方案。可在烟台、青岛、威海、日照、东营,潍坊、滨州沿海港口全面推广,南四湖沿湖港口全面推广。

()支持政策

1.江苏:《市政府办公室关于印发推进泰州地区港口岸电系统建设意见的通知》明确全力推广港口岸电系统建设,在沿江万吨级码头推进低压岸电系统,在内河码头推广一批船用供电设施,实现沿江港口普遍性推广,沿河码头规范性建设,在全省率先实现沿江、沿河岸电系统全覆盖。


(三)典型案例

嘉祥港码头共16个泊位,工作船依靠辅机燃油发电,年消耗燃油约28.81万吨,按每吨油6000元计,年燃油发电成本约为17.29万元。2016年安装220伏、50赫兹低压一体化岸电系统4套,船舶停靠码头期间,不再采用船上辅机燃油发电,改为由码头停提供的供电系统为船舶供电。

1.项目经济效益

项目实施前年耗燃油量28.81吨,按照目前柴油6000/吨计算,年运行费用为17.3万元;项目实施后年用电量为8万千瓦时,按一般大工业用电计算,年用电费约5.2万元,节约成本12.1万元。

2.项目环境效益

该项目年减少32吨标准煤,减少二氧化碳排放79吨、二氧化硫2吨、氮氧化物1.2吨、粉尘2.1吨。

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