港口岸电推广工程之一(龙门吊油改电)

时间:2016-12-07

()技术简介

1.技术原理

龙门吊油改电是利用网供电力替代传统柴油机作为龙门吊车动力。

2.技术特点/优势

运行成本低,无污染,噪声小。

3.技术适用范围

港口货场。青岛、烟台、威海、潍坊、东营、滨州、日照、济宁、聊城、枣庄公司沿海、沿河10地市推广。

()支持政策

1.江苏:《省政府关于印发江苏省大气污染防治行动计划实施方案的通知》明确到2017年,集装箱码头轮胎式集装箱门式起重机(RTG)全部实现“油改电”或改用电动起重机。积极推进杂货码头轮胎吊和汽车吊“油改电”以及港区水平运输车辆(集卡)的“油改气”技术改造,到2017年,杂货码头装卸设备“油改电(气)”比例达到80%以上。


(三)典型案例


日照港集团有限公司拥有龙门吊90余台,龙门吊平均单箱油耗1.2升。2014年总油耗达1863吨,占公司全部油耗的65%。2015年日照港集团有限公司90台龙门吊改造为电驱动。该岸电系统采用高压供电方式,在日照港西港7#变电所内设置800千伏安降压装置,将10千伏/50赫兹工业电源转换成6千伏/50赫兹船龙门吊用电源。

1.项目经济效益

项目实施前年耗柴油量1863吨,按照目前柴油5490/吨计算,年运行费用为1023万元;项目实施后年用电量为230万千瓦时,按一般工商业用电计算,年用电费约172.5万元,节约成本57.5万元。

2.项目环境效益

该项目年减少920吨标准煤,减少二氧化碳排放2293吨、二氧化硫69吨、氮氧化物34吨、粉尘625吨。

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